Bohužel jsem si nepozačíl úplně všechny údaje jak časové tak energetické, takže jsem některé údaje musel aproximovat, ale myslím že to celkem sedí.

Celá cesta 406 km sežrala zhruba 69kW a stála necelých 250,- Kč na palivu. Částečně i díky tomu, že poslední nabíjení u Kauflandu v Novém Jičíně bylo zadarmo (jinak by stálo cca 50 Kč). Pokud bych jel stejnou cestu svým fosilním Multivanem při spotřebě 10 litrů nafty na 100km při ceně 35 Kč za litr tak bych zaplatil 1.400 Kč za naftu.

Cesta trvala 10 hodin (fosilním autem bych to s jednou zastávkou zvládl za cca 4 hodiny. Přepočteno na peníze a čas jsem za ušetřených cca 1.100 Kč zaplatil 6 hodin času. Hodina mého času mě tedy stála 183 Kč. Pokud tedy za hodinu vyděláte méně než 183 Kč tak se takové elektroauto s prťavým dojezdem vyplatí i na takové dlouhé trasy. A naopak 😉. Ale k tomu samozřejmě tento model určen není.

A na závěr tabulka pro zvídavé:

A taky lze zapnout 5 minutové vytápění před odjezdem, takže si hezky na kabelu předehřeju vozítko a už nemrznu. Dokonce si už i zbaběle topím po cestě. Takže zatopit a tradá…

Na Starém Jičíně chumelenice a sníh takže jsem prověřil ABS. Finální výzvou bude sníh na poslední kopci na Vrchy, tak uvidíme jak to zadokolka zvládne 😀 Možná si zasloužím i jedno točené na klubu 🤣

Na MOL čerpačce zřizuji u stolíku detašované pracoviště a po ověření covid greenpasu mohu i posedět a sníst si hotdog se štýrskou klobásou. Texty píši na iPadu a fotky přidávám přes mobil. Je to trošku opruz, ale času je dost 😀 Průběžně kromě auta nabíjím iPad i iPhone – zkrátka takový BATTERY DAY!

Další a snad poslední zastávkou bude dobíjecí stanice v Novém Jičíně u Kauflandu. Patrně se zahřeju nákupem ve zmíněném supermarketu 🙀 Pak už bych měl být schopen dofrčet do cíle.

Díky aktivaci účtu u EONu je vše snadné. Ještě nevím jak se to platí, zatím to po mě žádnou platbu nechtělo.

No a je na čase naplánovat další úsek. Tentokrát 59 km do Přerova což by měla být brnkačka. A hádejte v kterém městě bude (pokud se něco nepotentononc) poslední dobíjecí přestávka?

Naštěstí je tu jedna ve Velké Bíteši, takže přistávám s 21 % a už zase nabíjím. Tentokrát si dávám polévku z obličejů aneb držkovku (mimochodem nevalné kvality a chuti). Uvidíme, co bude dobrého na další zastávce.

Ono to hodnocení jídla není jen tak! Jede se mnou totiž kamarád Michelin aneb vezu si 4 letní pneumatiky s sebou.

Nezbývá než naplánovat další skok, tentokrát se pojistím i navigací Waze pro případ že blbě kliknu. V autíčku je i navigace TomTom ale asi není aktualizovaná takže mi je platná jak fosilovi dobíjecí stanice 😀

Tentokrát snad objedu Brno a nabiju se ve Vyškově, je to 66 km, jedu cestovní rychlostí 100 km/h, občas zpomalím na 90 a občas 120 když předjíždím kamiony. Kdo ví co si tom řidiči kamiónů myslí?

Dávám si gulášovku pro zahřátí (v pozadí nabíjející se Bzuk).

Další přískok bude do Měřína před Velkým Meziříčím dobíjím jen na 90 % je to kousek. Dobíjení ze začátku jede na plný výkon, ale od zhruba 80 procent zpomaluje zhruba na polovinu. Nabití z 35 na 90 trvalo 30 minut. Zároveň si nechám předehřát Bzuka před odjezdem.

Zde další plán cesty:

Další vtipná příhoda byla v tom, že mi telefon spadl pod sedadlo a nemohl jsem ho za jízdy najít. Díky mizernému GPS signálu pod sedadlem mě vtipně provedl několika falešnými odbočkami takže jsem sjel z dálnice a po 5 minutách jsem ho tuláka našel. Podařilo se mi dorazit s 58% na nabíječku k motorestu Naháč a úspěšně spustit nabíjení. Dokonce jsem si pustil i vyhřívání sedadla a volantu, takže jsem trošku rozmrznul. Za jízdy samozřejmě z důvodu spotřeby netopím.

Mazaně sebou mám nabíjecí kabel na telefon ovšem s koncovkou USB-C která v autě není. Na to jsem ale připraven, takže mám nabíječku do cigareťáku s USB-C. Ovšem jak zjišťuji tak je poškozená a má zapadlý středový trn takže nabíjí opravdu jen chvilkama…hmmm co přijde dál???

První úsek cesty jsem naplánoval v délce 32 km na nabíjecí stanici E.On na D1 u motorestu Naháč kde doufám proběhne první nabíjení. Podle odhadu bych tam měl mít kapacitu baterie 54% při cestovní rychlosti 110 km/h tak uvidíme

A proč expedice? Přivézt 2 roky starého elektro krasavce , který má za ideálních podmínek dojezd 130 km z Prahy do Beskyd pod Lysou horu bude v zimě a po dálnici zážitek dozajista expedičního charakteru plný nečekaných problémů.

Nejprve je nutno dostat se do Prahy na což je nejlepší Pendolino v 5:07 z Ostravy hurá!

A jak to bude dál? Očekávaný update mezi 9-10 hodinou….